h成人动漫 好意思媒：中国重启南好意思大型铁路形式，或将绝对改造海外贸易

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好意思国Gizmodo新闻网巴西版4月19日著作，原题：中国重启南好意思大型铁路形式，或将绝对改造海外贸易 中国筹画从头启动南好意思洲一个策画勃勃的铁路形式，该形式有望不竭3个国度，并提供一条直达亚洲的输送阶梯，而不依赖巴拿马运河。这条铁路形式不仅将改造南好意思洲的贸易阶梯，还将安靖中国在该地区基础要领拓荒限制的影响力。

“两洋铁路”相接大西洋海岸和太平洋海岸

“两洋铁路”是旨在相接巴西里约热内卢州海岸口岸和秘鲁钱凯港的形式，相接大西洋海岸和太平洋海岸，创建一条通往亚洲的新物流阶梯。建成后，该铁路将使巴西出口居品更快到达亚洲市集，而无需通过巴拿马运河。

一个中国代表团近日对巴西进行拜访，评估巴西物流基础要领的可行性，“两洋铁路”形式得回了新的能源。中国代表团与巴西的马托格罗索州、戈亚斯州、朗多尼亚州和阿克里州的代表进行了会面，接洽了巴西铁路、公路和水路条目。

“两洋铁路”的一端——钱凯港于2024年11月开港，是中国在秘鲁的一项要害投资。该口岸提供了太平洋海运的新遴荐，兑现拉丁好意思洲与中国和其他亚洲国度的奏凯通航，镌汰了时刻并贬抑了出口资本。钱凯港的绽开兑现贸易阶梯的多元化，并加强中国在策略市集的地位。

“两洋铁路”现在正处于时刻斟酌和财务评估阶段。若是兑现，它将改造南好意思洲的物流幅员，减少对巴拿马运河等传统基础要领的依赖，并加快区域内和区域外贸易。跟着巴西出口的增多，这条物流走廊有望增强南好意思在全球市集上的竞争力。

与此同期，中国链接扩大其在拉丁好意思洲的策略布局，通过奏凯投资和加强互助来发展对该地区的高贵至关紧迫的基础要领。

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近日，好意思国《纽约时报》刊登了一篇由中国一家科技公司的CEO撰写的著作。该著作不仅月旦了白宫对中国发动的贸易霸凌，还弘扬了为什么中方不怕好意思国政府的关税勒索。

这篇《纽约时报》上的著作，是中国上海的大数据科技公司百不雅科技的CEO吴冕卿（Robert Wu）撰写的。

著作中，吴冕卿先是对好意思国白宫对中国发动关税勒索的操作进行了月旦，称白宫固然自称他们很懂“交往的艺术”，但在与中国打交谈时却豪阔是在胡来，不仅莫得一个明晰且不错达成的方针，况且还在既不心腹、也不知彼的情况下把事态升级。服从，白宫这番操作不仅什么齐没达成，反而严重抵制到了全球贸易，毁伤了好意思国我方的形象。

《纽约时报》报谈截图

此后，吴冕卿开动弘扬为什么中方不怕好意思方的勒索。他最初指出，白宫最大的一个无理，即是无理地以为惟有对中国的出口下重手，中国就会屈服。尽管好意思国事中国最大的出口市集，但早在特朗普政府的第一任期时，濒临好意思国对中国在贸易崇高披露的敌意，中方就依然开算作念准备，一方面在多元化其出口渠谈，另一方面则在贬抑经济关于出口的依赖——比如来自全国银行的一个数据就夸耀，2023年时出口占中国GDP的19.7%，比2006年时的36%出现了彰着的下落。

除了出口上的变化，吴冕卿还示意中国永恒以来关于科技的自食其力、经济安全和工业重组的额外敬重，以及这些年为提振内需和饱读舞民营经济采选的多种方法，也齐令中方在如今濒临好意思国时更有准备——更别提中国还有一系列能提振市集信心和糟践的成见，能对冲好意思方作念法带来的永恒风险。倒是白宫在一系列重创我方市集和经济信心的操作后，“眨眼”了。

但比起稠密雷同也从经济学层面上进行分析，然后以为中方失色方更有韧性的专科不雅点，身为中国东谈主，从小在中国长大的吴冕卿，还提到了一个令中国不恐惧好意思国这种外部势力压力的中中端淑的精神文化内核，即“受苦精神”。

吴冕卿撰文骨子

缔造于上世纪90年代的吴冕卿示意，尽管如今中国的年青东谈主成长在相对肥饶的环境下，但爷爷奶奶那辈从一穷二白的时间一步步走到今天的东谈主们所传承下来的受苦耐劳精神，仍然牢记在年青一代中国东谈主的灵魂之中。

“与其担忧，绝大普遍我意识的中国东谈主齐对好意思国示意讨厌，并豪阔支撑国度斗争下去的遴荐”，吴冕卿写谈，“在大家眼中，好意思方的攻势不外是再一次讲授了，中国需要为这么的情况作念好准备”。

吴冕卿的著作在海外上引起越来越多的关怀

终末，跟着吴冕卿这篇著作在海外上引起越来越多的关怀，直露哥也忖度到了他本东谈主，了解到了他撰写这篇著作的一些配景。比如，这篇著作其实是《纽约时报》邀请他撰写的。

底本，吴冕卿的企业客户不仅包括稠密好意思欧等国的投资基金，与这些国度的贸易、政策、媒体圈的日常战斗好多，他本东谈主宽阔还有永恒撰写英文新闻信的风俗，这些新闻信也通常地被彭博社、金融时报等泰西主流媒体采选。这亦然吴冕卿会被《纽约时报》邀请撰文的原因。

图中中间位置为吴冕卿